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鄂州无缝钢管为什么被广泛用于汽车方面

发布时间:2019-07-16  

  近来随着春节的临近,许多钢管厂开始放假了,但是我们鄂州无缝钢管员工还工作在一线。为什么呢?当然是因为需求多呗,我们要集中时间进行生产,也想说工人们都辛苦了!但是大家知道鄂州无缝钢管主要是哪些方面的需求吗?主要是汽车方面需要。现在正值春运高峰期,所以汽车都被投入运用,那么上面的零部件是必须经常检查,所以鄂州无缝钢管主要用于汽车零部件以及火车上的自动装置,那么具体的情况怎么样呢?下面就和无锡华坤钢管有限公司一起去看一看吧!

  一 钢管的生产标准是什么

  鄂州无缝钢管的国家标准和行业标准但到目前为止,我国尚未形成系统的完整的鄂州无缝钢管的国家标准和行业标准,难以在产品质量要求上作国内外同类产品比较。为了尽快发展精密焊管生产,适应国民经济发展需要,必需根据国外同类产品标准结合国内部分质量要求较高的焊管产品标准以及用户需求加大力度制订有关的精密焊管标鄂州无缝钢管从产品规格、尺寸精度、化学成份、力学性能、焊缝质量、外观及表面质量等各方面都有严格要求,必需制定完整的系统的国家和行业标准,满足各方面对精密焊管产品质量不同的需求。随着我国焊管生产发展,我国精密焊管生产也有了一定发展,但到目前为止,我国尚未形成系统的完整的鄂州无缝钢管的国家标准和行业标准,难以在产品质量要求上作国内外同类产品比较。Q345ADCE鄂州无缝钢管市场活力鄂州无缝钢管价格以铁路建设每万元投资带动钢材消费约0.32吨的标准推算,预计“十二五”前3年我国铁路建设用钢年需求量保持在1600万吨~1800万吨,在后两年则降至1400万吨左右。

  二 钢管的独特的特性是什么

  从品种看,铁道用钢主要有线路用钢、轨枕用钢、桥梁用钢、车站等基建用钢、电气化铁路用钢等,占钢材总量的比重为0.7%左右,占全国粗钢总量的0.8%左右。铁路机车车辆用钢。铁路的机车车辆用钢也是一个潜在的大市场。高铁机车车体用料一般分为碳素钢、耐候钢、不锈钢、铝合金4种。考虑到车辆重量、行车速度、使用寿命和维护成本,现在碳素钢车和耐候钢车已经很少使用,一般都是不锈钢和铝合金车。不锈钢适用于客车车体,因为它具有优良的耐蚀防锈性,使车体外板省去涂装的工序,并且可以大幅节约维修费用。

  三 钢管和其它钢管相比的优越性能

  与普钢相比,不锈钢无须考虑耐蚀防腐层,因此可以将板厚减薄,有利于车体轻量化,以节约能源、减少废气排放。目前常用的车体不锈钢主要为奥氏体系不锈钢的SUS304和SUS301L。如果车辆全部采用SUS304不锈钢,车重可减轻1吨~1.5吨。据悉,全国铁路客车需求量为1500辆,其中高速客车200辆,时速超过200公里的动车组总需求量为800辆。动车组列车分为8节编组和16节编组两种,按照平均一辆动车组10节来计算,共8000节车厢。高速客车一般16节,共3200节车厢,两者合计共有11200节车厢。按照合金车和不锈钢车各一半计算,车体用钢总量可达到22万吨,其中不锈钢约为4万吨。此次中铁总公司鄂州无缝钢管的招标中,包括726辆客车,约为2012年客车需求的一半,此外,还有28900辆货车的车体用钢量也会是一个不小的数字。


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